{"id":267544,"date":"2026-01-07T10:07:13","date_gmt":"2026-01-07T15:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.samaritanspurse.org\/?p=267544"},"modified":"2026-01-13T15:16:52","modified_gmt":"2026-01-13T20:16:52","slug":"fact-sheet-aviation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.samaritanspurse.org\/es\/media\/fact-sheet-aviation\/","title":{"rendered":"Fact Sheet: Aviation"},"content":{"rendered":"<main id=\"text-only\">\r\n   <article class=\"space-large\">\r\n      <header>\r\n         <hgroup class=\"\">\r\n            <h1>La aviaci\u00f3n de Samaritan's Purse<\/h1>\r\n         <\/hgroup>\r\n      <\/header>\r\n      <div class=\"space\">\r\n         <p>Desde 1975, Samaritan's Purse ha utilizado aviones para transportar m\u00e9dicos y trabajadores humanitarios junto con toneladas de alimentos, medicamentos, materiales de refugio, mantas y otros art\u00edculos para ayudar a las v\u00edctimas de guerra, desastres naturales, enfermedades, hambruna y pobreza.<\/p>\r\n         <p>Para respaldar el trabajo de Samaritan's Purse alrededor de todo el mundo, la rama de aviaci\u00f3n de Samaritan's Purse opera 28 aeronaves, incluyendo dos helic\u00f3pteros ubicados en lugares estrat\u00e9gicos. Las diversas aeronaves se usan espec\u00edficamente para tareas permanentes de socorro y desarrollo en zonas remotas, y est\u00e1n preparados para desplegarse cuando impactan los desastres.<\/p>\r\n         <p>Estos aviones han transportado millones de toneladas de suministros de ayuda de emergencia, equipos m\u00e9dicos y personal a algunos de los lugares m\u00e1s dif\u00edciles de llegar alrededor del mundo.<\/p>\r\n         <h3>Centro de respuesta de transporte a\u00e9reo de Samaritan's Purse<\/h3>\r\n         <p>El Centro de Respuesta de Transporte A\u00e9reo de Samaritan's Purse se encuentra en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad en Greensboro, Carolina del Norte. Las instalaciones, inauguradas en noviembre de 2021, ofrecen espacio al personal de mantenimiento para realizar una amplia gama de tareas de mantenimiento en los 767 y 757, agilizando considerablemente los tiempos de respuesta.<\/p>\r\n         <p>La instalaci\u00f3n cuenta con 25 empleados a tiempo completo, incluyendo pilotos, ingenieros de vuelo, jefes de carga y personal de mantenimiento, adem\u00e1s de 20 empleados adicionales a tiempo parcial y de guardia. Los aviones de carga 757 y 767 tienen su base en este lugar.<\/p>\r\n         <p>El centro de respuesta de 58 000 pies cuadrados incluye un hangar de 48 000 pies cuadrados, un almac\u00e9n y aproximadamente 6 700 pies cuadrados de oficinas. Sirve como centro de operaciones para los principales puentes a\u00e9reos internacionales y ha permitido un despliegue r\u00e1pido ante crisis en todo el mundo.<\/p>\r\n         <h2>Capacidad de transporte a\u00e9reo pesado<\/h2>\r\n         <h3>Boeing 767-300F<\/h3>\r\n         <p>En 2025, Samaritan's Purse adquiri\u00f3 su avi\u00f3n de carga m\u00e1s grande y capaz, un Boeing 767-300F. Se trata de un avi\u00f3n de carga bimotor de fuselaje ancho y largo alcance, fabricado por Boeing en 2006. Anteriormente, realiz\u00f3 vuelos comerciales para Qantas Airlines hasta mayo de 2024. El avi\u00f3n fue trasladado a Estados Unidos, donde se le realizaron tareas de mantenimiento, se le renov\u00f3 el tren de aterrizaje y se pint\u00f3 con los colores de Samaritan's Purse. Lleg\u00f3 a Greensboro el 8 de julio de 2025 y estuvo completamente listo para la misi\u00f3n el 1 de octubre de 2025.<\/p>\r\n         <p>El 767 puede transportar 54 000 kilos de suministros de ayuda en 31 posiciones de pal\u00e9s entre las cubiertas superior e inferior, el doble de la capacidad total combinada del 757 y el DC-8, ahora retirado. En un solo vuelo, el modelo m\u00e1s grande del Hospital M\u00f3vil de Emergencias de la organizaci\u00f3n puede transportarse por aire a una zona de desastre, lo que aumenta la capacidad del ministerio para responder a una crisis internacional a gran escala.<\/p>\r\n         <p>En su vuelo inaugural, el 767 transport\u00f3 m\u00e1s de 290 000 paquetes de alimentos suplementarios para las mujeres y ni\u00f1os que sufren en Gaza, adem\u00e1s de mantas, l\u00e1mparas solares y otros art\u00edculos de primera necesidad. Desde entonces, el avi\u00f3n ha completado m\u00faltiples misiones en Oriente Medio y el Caribe.<\/p>\r\n         <p>El 767 marca un gran paso adelante en la capacidad del Ministerio para responder con rapidez y eficacia a los desastres globales.<\/p>\r\n         <h3>Boeing 757-225PCF<\/h3>\r\n         <p>Samaritan's Purse incorpor\u00f3 el Boeing 757-225PCF a su flota en 2022. Con capacidad para transportar hasta 30 000 kg de carga en 15 posiciones para pal\u00e9s, proporciona una eficiente capacidad de carga a medio alcance para misiones internacionales y regionales. Su bodega de carga ofrece el volumen equivalente a tres tractocamiones.<\/p>\r\n         <p>Construido en 1985, el avi\u00f3n se convirti\u00f3 en carguero en 2006. Despu\u00e9s de que Samaritan's Purse comprara el avi\u00f3n en enero de 2022, se someti\u00f3 a amplias actualizaciones de avi\u00f3nica y comunicaciones y recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n final de la FAA en agosto de 2023.<\/p>\r\n         <p>El 1 de septiembre de 2023, el 757 complet\u00f3 su primera misi\u00f3n de socorro: entreg\u00f3 24 toneladas de carga a Maui, Haw\u00e1i, donde voluntarios ayudaron a las v\u00edctimas de los incendios forestales a comenzar su recuperaci\u00f3n. El Boeing 757 tiene una autonom\u00eda de 3700 millas n\u00e1uticas; en perspectiva, eso equivaldr\u00eda a un vuelo sin escalas desde Greensboro, Carolina del Norte, a Lima, Per\u00fa.<\/p>\r\n         <p>El 757 contin\u00faa desempe\u00f1ando un papel central en las respuestas en Am\u00e9rica Latina, el Caribe y otras regiones que requieren respuestas r\u00e1pidas y configuraciones flexibles.<\/p>\r\n         <h3>El hist\u00f3rico Douglas DC-8 (retirado)<\/h3>\r\n         <p>Cuando Samaritan's Purse incorpor\u00f3 el Douglas DC-8-72CF a su flota en 2015, esta experimentada aeronave marc\u00f3 el comienzo de una nueva era en la aviaci\u00f3n para el ministerio. Durante casi una d\u00e9cada, esta aeronave de carga pesada fue el principal avi\u00f3n de carga de la organizaci\u00f3n internacional de ayuda humanitaria. Configurada como una aeronave \"combi\", pod\u00eda transportar 34 000 kilos de carga y 32 pasajeros.<\/p>\r\n         <p>Durante su vida \u00fatil, transportando ayuda vital por todo el mundo, el DC-8 apoy\u00f3 importantes crisis internacionales, entre ellas:<\/p>\r\n         <ul class=\"width-62ch\">\r\n            <li>El terremoto de Ecuador de 2016 (misi\u00f3n inaugural)<\/li>\r\n            <li>Huracanes Irma, Mar\u00eda, Dorian, Otis y Beryl<\/li>\r\n            <li>Las respuestas a la COVID-19 en Italia y las Bahamas<\/li>\r\n            <li>War-related deployments to Iraq, Ethiopia, Ukraine, and Israel<\/li>\r\n            <li>Despliegues relacionados con la guerra en Irak, Etiop\u00eda, Ucrania e Israel<\/li>\r\n            <li>Respuestas a los terremotos en Turqu\u00eda y Myanmar<\/li>\r\n         <\/ul>\r\n         <p>Desde que la organizaci\u00f3n despleg\u00f3 por primera vez el DC-8 en abril de 2016 hasta su vuelo final el 5 de diciembre de 2025, el hist\u00f3rico avi\u00f3n complet\u00f3 219 misiones, transportando m\u00e1s de 9,2 millones de libras de suministros de socorro a 42 pa\u00edses diferentes, as\u00ed como a Haw\u00e1i, Alaska y Puerto Rico.<\/p>\r\n         <p>Su retiro allan\u00f3 el camino para la capacidad ampliada de carga pesada que ahora ofrece el 767.<\/p>\r\n      <\/div>\r\n   <\/article>\r\n<\/main>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Samaritan's Purse Aviation Since 1975, Samaritan\u2019s Purse has used aircraft to transport doctors and relief workers along with tons of food, medicine, shelter materials, blankets, and other items to aid victims of war, natural disasters, disease, famine, and poverty. 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